鲍阳：守护游客“诗与远方”的“摆渡人”

“下马坊地铁站到了，下车的乘客请做好准备。”“五一”假期，南京中山陵、总统府、夫子庙、玄武湖以及红山动物园等热门景区的客流如约而至。5月1日上午9点，下马坊地铁站至中山陵停车场的数公里山路上已经挤满了前来赏景观山的游客。由于分流管控，“五一”期间大部分时间外来车辆无法上山，游客们除了购票乘坐景区接驳车，还能坐沿“中山陵停车场—下马坊地铁站—中山陵停车场”单循环的G23路旅游专线上下山，来自南京公交集团第四客运分公司汽车七队的鲍阳就是负责G23路的驾驶员之一。

“假期客流量比较大，路况也非常拥堵，为了满足旅客上下山需求，需要我们从早上七点左右到晚上七点全程在岗。”鲍阳说。记者获悉，中山陵景区虽然在假期期间安排了不少接驳车，但单程10元、往返20元的价格比起公交要贵上不少。

“上山这条路简直比景区里还好玩。”当日上午十点四十分，正乘坐着G23路往中山陵停车场去的游客李祥，看着拥挤的上山路开起了玩笑，引得车上不少乘客附和。彼时正是游客上山的高峰期，成群结队的步行游客、无处不在的电动自行车和少量私家车，已经把并不宽敞的梧桐大道占得满满当当。在人群最密集的地方，公交车几乎每前行一点就要停车，等待前方客流让路再开动，周而往复。“平时工作日的话，34路最快五分钟左右就能从下马坊开到停车场。现在，最忙的时候上山下山一个来回就要近两个小时。”鲍阳告诉记者。由于梧桐大道成为网红打卡点，路上还随处可见架起三脚架拍视频、照片的游客，山上的路并不好走。停车场前，因为大量私家车下山，颇为拥堵，这就非常考验司机的技术与耐心。最后，这趟车上下山来回用了50分钟，在停车场前就等了15分钟才能进站。

到站停车后，等待下一趟出车任务的鲍阳并没有让自己闲下来，而是披上蓝色马甲，在车站附近的临时服务站做起了志愿服务工作——“五一”期间，南京公交第四客运分公司在灵谷寺公交站、中山陵停车场公交站开展“绿色出行 优选公交”志愿服务活动，志愿者们统一穿着“南京公交580志愿者”蓝马甲，或手举公交车线路牌引导乘客有序排队购票、候车，或为游客提供引导咨询服务，解答乘客关于车次信息、优惠购票、换乘路线等方面的疑问。从2022年起就是34路公交车驾驶员的鲍阳，平日不仅每天多次驾车经过中山陵，交班休息时，还经常主动来到中山陵停车场站帮扶乘客，为行动不方便的残疾乘客、孕妇或抱着小孩的乘客提供力所能及的帮助，一些常来山上锻炼身体的老人也因此与他相熟，成为朋友。

“勇于担当，正能量满满”，提起鲍阳，公司的同事们都用到了同样的字眼。工作日下班后的帮扶站，有他；假期的旅游线路上，有他；冰雪大雨等特殊天气的应急突击队，还有他，并且往往冲在第一个。据鲍阳回忆，有一年下大雪，路面全都结冰，公交车即使装上了防滑链条，每小时也只能行驶约5公里，且一踩刹车，整个车身就打滑。“单纯从安全方面考虑，这个车也许不应该开。但是这种恶劣天气，也会有很多市民有重要或者说紧急的出行需求，这就是我们应当负起的责任。”鲍阳表示。

江苏经济报记者 孙炜杰